Impulzus/RS485 750W/1000W/1001W 2500/3000RPM A8 Nagy pontosságú STO ABZ AC szervomotor meghajtókészlet
Impulzus/RS485 200W/400W/600W 2500/3000RPM A8 Nagy pontosságú STO ABZ AC szervomotor meghajtókészlet
Impulzus/RS485 50W/100W 2500/3000RPM A8 Nagy pontosságú STO ABZ AC szervomotor meghajtókészlet
EtherCAT 2 fázisú Nema24 4 tengelyes DC zárt hurkú léptetőmotor meghajtókészletHot Sale China 57 Series 3 Phase Nema23 zárt hurkú léptetőmotor ingyenes minta gyártók és beszállítók.
| Tétel | Meghatározások |
| Lépésszög pontossága | ±5% (teljes lépés) |
| Ellenállás pontossága | ±10% (20 ℃) |
| Induktivitás pontosság | ±20%(1KHZ) |
| Hőmérséklet emelkedés | 80 ℃ max. (névleges áram, 2 fázisú bekapcsolás) |
| Környezeti hőmérséklet | -20 ℃ ~ * 50 ℃ |
| Szigetelési ellenállás | 100MQMin 500VDC |
| Dielektromos szilárdság | 500V AC 1 perc |
| Megengedett radiális terhelés | 0,02 mm Max. (450g rakomány) |
| Megengedett tolóerő terhelés | 0,08 mm Max. (450 g-os terhelés) |
| Radiális max. terhelés | 75 N (20 mm a karima felületétől) |
| Tengely maximális terhelése | 15N |
| Sorozat | Lépés Szög(") |
Hossz (mm) |
Holding Nyomaték (N.m) |
Fázis Aktuális (A) |
Forgó Tehetetlenség (g.cm²) |
Súly (kg) |
Kódoló felbontás (PPR) |
| LC57H355 | 1.2 | 77 | 1.0 | 3.5 | 300 | 1.0 | 1000 |
| LC57H380 | 1.2 | 102 | 2.0 | 3.5 | 500 | 1.4 | 1000 |
| LC57H3100 | 1.2 | 123 | 3.0 | 4.0 | 700 | 1.8 | 1000 |

| Modell | Tengely Átmérő (mm) |
Tengely Kiterjesztés (mm) |
Tengely Hossz (mm) |
| LC57H355 | f8 | D-vágás 0,5 x15 | 21 |
| LC57H380 | f8 | D-vágás 0,5x15 | 21 |
| LC57H3100 | f8 | D-vágás 0,5x15 | 21 |
Motor vezetékek színei

A kódoló definíciói Ólom színek
| 1 | sárga | EB+ |
| 2 | zöld | EB- |
| 3 | fekete | EA+ |
| 4 | kék | EA- |
| 5 | Piros | +5 VCC |
| 6 | fehér | EGND |
1. A fázisokat megfelelően kell csatlakoztatni a motor és a meghajtó csatlakoztatásakor.
2. A motor nyilvánvaló hőfejlődése előfordulhat különböző vezetési körülmények között. A motor felületi hőmérséklete működés közben meghaladhatja a 85 ℃-ot.
3. A motort a motor elülső burkolatán lévő beépítési szegéllyel kell elhelyezni, ügyelni kell a hibaegyeztetésre, és szigorúan ellenőrizni kell a motortengely és a terhelés közötti koncentrikusságot.

















