A csavaros motor működési elve

A működési elve acsavaros motorlényegében a nagynyomású olaj mechanikai hatása hajtja a domború csavar spirális felületén. Amikor a nagynyomású olaj beáramlik a bemeneti nyíláson, tangenciális erőt hoz létre a domború csavar spirális felületén, amely ezután hidraulikus nyomatékká alakul, és meghajtja a domború csavart és a hozzá kapcsolódó munkamechanizmust és terhelést, hogy forogjon. Ennek a motornak az az egyedisége, hogy egy domború csavarból és két konkáv csavarból áll, melyekben a domború csavar tengelye nem csak forgásra szolgál, hanem kimenő tengelyként is szolgál.

A homorú csavarokat úgy tervezték, hogy nyomaték hatására tehermentesítsenek, így nincs közvetlen nyomatékátvitel közöttük és a domború csavarok között. Ahogy a domború csavar forog, az olaj az alacsony nyomású területre kerül, és kiürül az olajkimeneten, ezáltal megvalósul az olaj keringése. Ez a kialakítás teszi acsavaros motorkiválóan alkalmas nagy sebességű forgási alkalmazásokhoz, például köszörű- és fúrógépek fejéhez, valamint áramlási sebességmérőként.

Egycsavaros, kör keresztmetszetű motornál kicsi a radiális mérete, de nagy a kimenő nyomaték. Ez a funkció különösen hasznossá teszi az olajfúró gépekben, amelyek könnyen behajthatják a fúrószárat a formáció mélyére.

A működési elve acsavaros motorhasonló a csigaszivattyúéhoz, mindkettő a csavar forgásán és a tömített munkakamra kialakulásán és eltűnésén alapul. A csigaszivattyúban a több csavar és a szivattyúház között zárt munkakamrák sorozata van kialakítva. Ahogy a csavar forog, ezek a munkakamrák folyamatosan alakulnak ki, mozognak és eltűnnek. A képződési folyamat során a kamra térfogata megnő, és az olaj beszívódik; az eltűnési folyamat során a kamra térfogata csökken, és az olaj kiürül. A csigaszivattyú elmozdulása szorosan összefügg a csavar átmérőjével, a spirális horony mélységével, valamint a csavar vezetékeinek hosszával és számával. Ezen paraméterek beállításával különböző áramlási és nyomásigények érhetők el.